濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司
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隧道內(nèi)管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)
詳細(xì)資料：
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
|---|---|---|---|
| 測(cè)力傳感器 | 500kN | 百分表 | 精度0.01mm |
| 試驗(yàn)速度 | 0.5mm/min-～50mm/min無級(jí)調(diào)速 | 左右試驗(yàn)寬度 | 1800mm |
| 試驗(yàn)行程 | 200mm |
微機(jī)控制隧道內(nèi)管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)
對(duì)盾構(gòu)隧道混凝土管片和鋼管片、預(yù)制混凝土襯砌管片中心吊裝孔的預(yù)埋受力構(gòu)件進(jìn)行拉拔力試驗(yàn)，檢測(cè)管片在外力作用下所承受的抗拔力性能是否符合設(shè)計(jì)要求，評(píng)價(jià)管片吊裝孔的抗拔性能。
試驗(yàn)方法：
抗彎試驗(yàn)方法：
1、 加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距900mm，支承管片兩端的小車可沿地面軌道滑動(dòng)。加載油缸的加載值通過試驗(yàn)機(jī)專用測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。
2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。
3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級(jí)荷載值為開裂荷載實(shí)測(cè)值。
5、最大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度;當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到最大裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值(即當(dāng)加荷至測(cè)試儀顯示數(shù)據(jù)不再上升時(shí)，以此級(jí)荷載值為最終破壞荷載，并記錄最大裂縫寬度)。
微機(jī)控制隧道內(nèi)管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)
抗拔試驗(yàn)方法：
1、將管片平穩(wěn)放在試驗(yàn)架上，將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。
2、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接。
3、安裝測(cè)試傳感器，開始加載測(cè)試。
4、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：
采用分級(jí)加荷方式。當(dāng)荷載小于正常使用短期荷載檢驗(yàn)值時(shí)，每級(jí)荷載為該荷載值的20%；當(dāng)荷載大于該短期荷載值時(shí)，每級(jí)荷載為該荷載值的10%；當(dāng)荷載接近承載力荷載檢驗(yàn)值時(shí)，每級(jí)荷載為承載力檢驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)值的5%，每級(jí)荷載時(shí)間不低于3min。
記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量。當(dāng)位移突然增大傳感器讀數(shù)不再增加、螺栓周圍混凝土破壞時(shí)的荷載即為最大抗拔力。
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