濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司
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汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)
詳細(xì)資料：
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
|---|---|---|---|
| 最大試驗(yàn)力 | ±50kN | 最大速度 | 不小于0.5m/s |
| 試驗(yàn)精度 | 1級 | 伺服泵站 | 流量63L/min，壓力21Mpa，30kW |
| 作動器最大行程 | ±50mm |
汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)
使用標(biāo)準(zhǔn)：
QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》
產(chǎn)品簡介：
1、PSWQ系列微機(jī)控制發(fā)動機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測試要求。
2、本設(shè)備可以模擬發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動控制系統(tǒng)，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及完備、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實(shí)際工作中允許通過調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。
汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)
技術(shù)參數(shù)：
1、最大試驗(yàn)力：±50kN；
2、試驗(yàn)力示值靜態(tài)精度±1.0%，動態(tài)精度±3.0%.
3、最大速度：不小于0.5m/s；
4、系統(tǒng)頻率范圍：0.01-200Hz；
5、數(shù)據(jù)采集頻率：10kHz；
6、作動器最大行程：±50mm，示值精度±0.5%.
7、基于伺服控制和迭代控制實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制；
8、主要試驗(yàn)波形：直流、正弦波、三角波、方波、梯形波等；
9、伺服泵站：流量63L/min，壓力21Mpa，30kW，過濾精度3µ，電源AC380；
10、伺服閥：37L/min（7MPa壓力時(shí)）,21Mpa。
11、幅頻特性：頻率100Hz時(shí)，振幅±0.5mm；
12、載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能；
13、控制方式：負(fù)荷、位移兩路閉環(huán)控制，控制模式可任意切換。
| 如果你對電液伺服汽車發(fā)動機(jī)曲軸疲勞特性試驗(yàn)機(jī)感興趣，想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品信息，填寫下表直接與廠家聯(lián)系： |